上虞论坛 上虞 冒险使用这项未知技术的波特兰和西雅图组加入了这项技术

冒险使用这项未知技术的波特兰和西雅图组加入了这项技术

大众汽车公司首席执行官斯科特·基奥(Scott Keogh)在紧张的时期担任该职位。该品牌仍在Dieselgate的领导下,该汽车制造商刚刚聘请了新的广告代理商WPP,并且即将出现大量新车型。在底特律车展的一次圆桌采访中,基奥概述了他对未来的计划。

大众在战略上如何站立?

我们需要使大众汽车在再次变得重要。我们做出了一些战略选择。我们错过了SUV,显然是TDI的惨败,我们使大众对人们不再重要。当公司进入危机模式时,他们爬进了一个掩体,失去了情绪和信心。一切都从那里开始。从战略上讲,从历史上看,大众汽车只使用一种产品,但是现在,我们在Tiguan,Jetta和Atlas之间有了不错的平衡。从2010年到2016年,我们的销售额中有9%是SUV。去年是47%。明年,第一辆电动汽车将来自德国。然后我们从2023年(也许是2022年)开始本地化。

您如何看待Dieselgate之后在的大众汽车?

冒险使用这项未知技术的波特兰和西雅图[客户]组加入了这项技术,并对他们购买了这项新技术的社区感到自豪。那么当然要拥有最终的背叛。我相信赎回权,但不会廉价发生。我们不会通过新闻稿和直接邮件宣传说“来驾驶Tiguan”来吸引他们。我们希望重新获得信任并踢开大门,以便他们认为他们会给我们另一个机会。我不会说没有他们我们就能成功。

追逐音量是错误的吗?(大众的目标是到2018年在实现80万辆的销量,但从未接近……)

当您想成为大众品牌时,它会导致您和其他人一样的举止。您需要有一个品牌独有的主张。您必须抓住市场机会。拥有品牌相关性时,我们将获得最大的成功。捷达适合,高尔夫R和GTI适合,我们的理念也适合。电动汽车将适合那里。电动汽车没有SUV大,但是您不希望太晚10或20年,因为追赶是一个bit子。

新的广告代理机构发生了什么变化?

我们在那里看到了一些不同的东西。我们花了太多时间告诉消费者,您可以获得大众的价格便宜,而不是大众的价格。我们必须让经销商回来。没有他们,我们将不会在取得成功。他们首当其冲是[Dieselgate]。我们做了很多,但是我们可以做更多。依靠市场研究是危险的,因为它表示[危机]已经过去并且没关系,但是[我们以前的客户]都去教堂,学校和绿色市场……

大众汽车的全球业务与市场相比如何?

使大众成为重要问题是北美的战略。我们在有20个份额,在欧洲有15个份额。我们在这里有2分。我们将以一家重要且合乎道德的公司的身份开展业务,并且正在涉足电动汽车领域,并希望我们能够获得赎回。

根据其应用,我们的德国独特性和古怪性是100%良好和必要的,因为这是一个独特的因素。它涉及到您如何设计汽车和文化参考,因此足球是显而易见的。(大众汽车将是男子,女子和青年队的主赞助商。)在田纳西州很明显。当你想成为人时,当你迷失了自己的灵魂和与众不同的特征时,还有其他的路要走。

怎么会在新平台上获得新的帕萨特,但我们是结转的?

尽管,是的,让我们直言不讳,轿车市场正在萎缩,竞争越来越激烈,市场越来越紧缩。我们拥有某些资源,我们需要研究什么是最大化这些资源的最佳方法。我们本可以进入一个新平台。但是,那么我们将在客户看不见或无法互动的区域花费最大的钱。通过保留PQ35平台,我们可以强调设计,美学,“帽子”的外观和感觉以及某些技术。汽车的力量在于人们喜欢汽车和包装以及驾驶性能。如果您有10美元,那么我们就不需要将9美元投入平台,将1美元投入人们所看到的东西。在不同的细分市场和市场中可能会有不同的答案。但是汽车具有竞争力,100%,人们喜欢它的百分百。客户是否从该MQB知道该MQB?我们的资源不是无限的,

您看到大众在Tiguan下方拥有SUV吗?

我们将该段称为“ A-零”,并且该空间正在增长。有一些机会。我在每个细分市场都看到了两种SUV策略,因此Atlas的5座座椅在20年代问世,然后在21世纪我们将拥有比Tiguan更小的座椅。一个小的A或A零。三排的Tiguan相对较大。

当您查看大众信贷时,您是在看到市场疲软,还是转向合格的买家以保持销量?

综合账面总额保持相对稳定。其中的混合已经剥离,因此租赁量略少。当混合动力转向更多SUV时,您的租车量就会减少。就我们要深入到(接近初级和次级次级)和默认数字的程度而言,几乎没有证据。我们正在匹配行业标准。我在那里什么都没看见。我不想表现出愤世嫉俗的态度,但是当最后一次房屋崩盘时,我们的投资组合出现了有限的崩溃。客户往往会留下来并用车付款,而当您的房屋的房价从100万美元跌至350,000美元时,真是一塌糊涂,您如何说服人们付钱呢?但是,就投资组合的下降而言,我们还没有在汽车中看到这些。

替代移动性和订户服务是否会影响销售?

当您查看整个汽车市场时,可以预测乘车份额和替代产品将剥夺3至400万辆汽车。我们没有看到。共享汽车对出租车和纪念章产生了巨大影响,但对购买没有影响。作为一个品牌,机遇无限。我们以诚实的价格和透明的价格提供诚实的产品。这就是为什么我们要考虑第三方移动性和零售解决方案。全包租赁是我们正在寻找的东西。

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作者: sylt

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