我们又回来了关于“ Cool Blue”项目车的另一期文章。正是由于我们艰难的1965年Coronet 440，我们才得以处理825hp，由Ray Barton建造，528立方街Hemi的泵气。在这一点上，我们需要一个传动轴(又称传动轴)，该传动轴可以安全地处理通过A&A建造的TorqueFlite的大象动力，并将其安全地输送到1968 B-Body Dana 60后桥壳体。多年来，我们已经对铝和碳纤维进行了剥离和动力测试，并与钢传动轴进行了对比，并且每次都见证了收益。近年来，事实证明，碳纤维装置是想要在竞争中脱颖而出的赛车和街机的最快和最安全的驱动轴。

这是以前的测试，我们在’73 Challenger Rallye(The Slick Challenger)中将QA1 REV系列碳纤维与钢传动轴进行了对比。结果不言自明。

对于拥有现代Mopar肌肉的人们，QA1可为2015年至今的Challenger应用(R / T，SRT，Scat Pack，Hellcat和Demon)提供可插销的REV系列碳纤维轴(3.3英寸)，即最高可处理1,500 hp。对于像我们这样拥有经典Mopar的用户，您只需为您的应用进行一些简单的测量。仅需为通常配备有7260型或7290型叉架的8 3/4或Dana 60差速器更换为1350型小齿轮叉架即可。滑叉是30花键型的，这是833四速和727 TorqueFlite的标准配置。专为老式Mopars制造的QA1 REV系列轴(3.2英寸)额定功率高达2,000 hp。提醒一下，安全是重要的考虑因素。过去，当我们在赛道上折断钢质传动轴时，我们被吓死了，结果并不理想。幸好，没有受伤发生，但是消声器和X形管被破坏了，首当其冲地被烧焦时承受了首当其冲的损害。可能会更糟。

传动轴有三种类型：钢，铝和碳纤维。同样，经过多年使用和测试这三种类型，碳纤维轴是最好，最安全的行驶方式。当钢制或铝制驱动轴发生故障时，可能造成巨大的损失(电动机，变速箱，后桥，排气管，车身)，并可能导致驾驶员受伤。如果碳纤维传动轴出现故障，其纤维只会碎裂成扫帚状。因此，您的自尊心和喜悦不会受到任何损害或损害很小。当然，优质的碳纤维轴价格更高，但强度更高，动态性能更高，旋转重量也明显减少，从而加速了速度。

QA1花费了大量的研发资金，以生产出可用于街道或赛车的最高质量的碳纤维传动轴。他们与3M的航空航天和运输集团合作，为其开发一种纳米二氧化硅基质树脂(3M Matrix树脂)。

高科技轴。用3M Matrix树脂在多个方向上以特定角度缠绕光纤，以提供扭转强度(刚度)，该强度可减小高驱动轴速度下的挠曲，从而减少共振。在轴的每个端部，磁轭都通过专有的11步粘合程序进行固定。磁轭为7075锻造铝，CNC加工以确保适当的轴向对准并防止高转速不平衡。我们为Hemi Coronet订购的QA1 REV系列碳纤维轴的直径为3.2英寸。这种3.2英寸的蛮横杆可承受高达2,000 hp的功率和1,500 lb-ft的扭矩，并具有坚固的1350架和高强度合金U型接头。它可以轻松支撑我们的Hemi的825 hp，而无需担心。

要订购定制的QA1 REV系列碳纤维传动轴，您需要填写定制订单。可从QA1网站或致电他们获得订购表。该表格说明了应从何处获取所有测量值。确保测量正确，以便在后悬架运动期间使滑叉具有适当的游隙。在825hp Hemi雷声的影响下，我们离听觉，感觉和驾驶又迈出了一步。继续了解碳纤维传动轴可以提供的更多事实，安装和性能。