如果您无法击败他们，那就加入他们吧;这几乎不是原始的建议，但与汽车行业无可否认地相关。例如，参见超级跑车敞篷跑车，这款超级跑车的设计要比英国一年花8个月的阳光来得多。当前的模板至少需要700hp，两个座位(对于真正的承诺，只有一个座位)，古怪的样式和高昂的价格标签。当然，绝对没有屋顶的外观。参见法拉利蒙扎(Ferrari Monza)，迈凯轮(McLaren Elva)，本特利·巴拉卡(Bentley Bacalar)，阿斯顿·马丁·Speedster等。

如今，兰博基尼似乎迟来总比没有好，似乎也将加入竞争。鉴于这种汽车吸引了全世界的目光，令人惊讶的是Sant’Agata花了这么长时间跳上了潮流。尽管如此，这就是兰博基尼，入口将是迟到的，戏剧性的，甚至是橙色的。在兰博基尼Squadra Corse的Instagram上取笑，只不过是“ Attenzione macchina veloce aperta”标题-实际上就是“注意力快速开场”，这就是Lambo的超级跑车。

经过合理的猜测，考虑到赛车队的外观和参与程度，我们可以说这是野生SCV12 Essenza赛车的衍生产品。Essenza于今年早些时候向世界宣布，其V12拥有830 hp的功率，可能是最终的赛道日玩具：将制造40辆，由Emanuele Pirro提供学费，可使用世界上最大的赛道等。尽管这辆车在蒙扎(Monza)处被摄，这意味着类似的职责，但没有车顶的SCV12 Essenza不能像双门轿跑车一样承受弯弯的下压力–据说它比GT3的要大，不要忘记。谁想要第二好的数百万英镑的兰博基尼轨道车?

不过，鉴于法拉利，阿斯顿·马丁和迈凯轮这些表面上相似的车辆都是源自公路车而不是履带车，因此这是一个有趣的发展。一辆没有屋顶且仅用于越野的汽车可能会离台阶太远吗?还是可能是百分之一的人热衷于探索的超级跑车市场?希望很快会有更多发现。