这几年，随着电商的快速发展，原来无人问津的乡村快递，现在也成了炙手可热的工作，顺丰、中通、圆通、申通、百世、极兔在各个乡镇纷纷设点，而且这些代理点，多数每天都有千件左右的货。看着这些快递点特别忙碌，很多人都觉得他们应该很挣钱，那么真相如何？

了解乡镇快递的代理规则

在揭秘真相之前，我们先来了解一下乡镇快递代理的规则，有了这个前提，我们才能够真正地理解快递行业的秘密。

目前，绝大多数的快递都是通过各级代理来完成分发接收，很多快递公司只把业务做到地区分拨（顺丰等公司可以把快递点开到乡镇），一个分拨中心负责几个市，然后由各市级（县级）总代理到分拨自行拉货。而乡镇代理的快递，也要从县级承包商手中获得代理权。

但是在承包过程中，却很有讲究，各级代理商，在进行快递代理时，多数会有一个转让费（或者承包费）的说法。这个我们这里必须要提一下，后面这个转让费是重头戏！

乡镇快递如何赚钱？

了解了快递的承包模式，再来说一说乡镇快递如何赚钱。乡镇快递的收入来源主要有两个方面，一方面是派送快递，有一个派送费，在早期的快递运营过程中，派送费巅峰的时候能达到1-2元，那时候快递不多；而现在乡镇快递数量大增，但是派送费却大跌，在0.5-0.8元左右，有时候甚至更低，这个数据是小编所在地区的真实数据！

第二个收入来源，在于收快递，收快递的利润会高一些，小件一般是10元左右，一个小件大概能赚5元钱！

算一笔账，看看快递毛利润有多高

以小编所在的乡镇为例，给大家算一下一个快递代理点一年的收入，数据可能有所偏差。

圆通、中通等代理点，一天大概派800个件左右，按照800个算，收件大概在20到30，有人会觉得，收件可能有点少，刚开始我也是这样想，但是在基层农村，又不做电商，哪来那么多快递发？何况镇上每个快递公司都有代理点！派件费取中间值！

一天收益：800*0.65+30*5=670元

如果赶上双11之类的节日，快递量会暴增，但是快递行业的潜规则，快递件数越多，派送费会越低，因为双11之类的节日，商家货量暴增，而合作的快递公司，在这个时候也会给商家优惠，更便宜的价格发货，那么这个费用就是要各级承担。

还有人说，一个乡镇快递代理点，一天800个件会不会少？在多数乡镇，单一快递的代理点，能达到这个数的也不多，除非一人代理多家快递。这样算下来，一年的毛利润大概是675*30*12=241200元！

做快递的成本

一天看似有几百的收入，但是我们还有更现实的问题要考虑，那就是人工。每次去快递点取快递的时候，相信大家都看到很多人在忙碌，一个日收800个件的点，没有3到5个人，真是忙不过来，要去拉货、扫码、取件。如果全是自家人还好，雇人的话，一个月没有3000真的找不到人，做快递用年纪大的人，真的不合适，最起码要把手机玩得很好。

除此以外，还有房租，乡镇租房子，一年20000左右；每天800个件，快递罚款和理赔每年也要有2-3万，这个是规矩，谁都避免不了；油费等开销，按照10000来计算；这样我们再来算一笔账，按照最少雇2人，一天670的收益，再扣除人工等。一年的收益大概是：

670*30*12（毛利润）-3000*2*12（人工）-20000左右（房租）-25000（罚款）-10000（油费等开销）=114200元左右

算到这里，其实还有一笔最大的支出没有算，那就是快递的承包费或者转让费，日收800个件左右的快递点，按照现在的报价，承包费在10-15万。要是这样计算，承包这样一个快递点，第一年基本上是不赚钱的。

现在乡镇快递的实际情况是，很多快递代理商都在拼命地想把快递转让出去，拿到转让费也是一种赚钱，因为就是正常干，一年的收入也不会很高。一方面是快递公司派送费不涨，甚至还下降，另外一方面是同行竞争压价。最终的结果就是干一年就是挣个辛苦钱！

你可能要问，既然做快递不赚钱，为何他们还在干着？因为他们找不到接盘侠，至少在小编这边是这样，转不出去，转让费要的低了赔本。做快递要靠量取胜，如果收发件太少，只能算是一个小本生意，只有充足的收发件量，才能保证收益。也正是因为利润低，所以在有些地区，取件的时候代理商还会收取一元的费用。

其实在这方面，顺丰做得就比较好，可以把直营店开到乡镇，各方面都能获利。乡镇快递大概就是这种情况，想做快递的，可以按照我这个公式去计算，看看自己做得是否合适！

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