福特已经开始在欧洲销售福克斯的混合动力版，该车型带有1.0升EcoBoost涡轮发动机，皮带驱动的48伏启动发电机和6速手动变速器。根据提升的程度，发电厂可产生125或155马力，既经济又环保。

福特的工程师估计，这种155马力的1.0升混合动力车在联合循环中每100公里消耗5.1升汽油。与配备150马力1.5升增压发动机的“第四”福特福克斯相比，这种新颖性节省了17%的成本。与十年前的“焦点”相比，2.0升145马力的“吸气式”燃油消耗降低了45%。

在欧洲范围内出现的混合动力车导致了发动机阵容的改进：基本的85马力的Focus车型(带有1.0发动机)和150马力的修改版本(带有基于1.5发动机的“机械装置”)被淘汰。

另一项创新是可供所有福特福克斯使用的12.3英寸虚拟仪表盘

由于其中一个气缸以低转速关闭，在制动和滑行期间动能回收系统运行，以及起步系统和加速时发电机与发电机的连接，实现了节余。电动机会增加20-24 Nm的推力并“平滑”涡轮滞后。

电气化使Ford Focus达到了将于2021年1月1日生效的环境标准-二氧化碳排放量已降至每公里93克。

在欧洲，福特福克斯的轻度混合动力版本已经可以订购，并且汽油电动单元可以订购任何车身类型。配备125马力发动机的基本掀背车售价为24,050欧元(188万卢布)，配备155马力“ turbo-triple” 1.0电动版为“ add-on”的改进版至少要花费28,250欧元(220万卢布) …

相比之下，最低配置的非混合动力100马力福克斯掀背车售价为2.23万欧元(约合175万卢布)。自去年以来，在俄罗斯没有出售过福特乘用车。