本届东京车展上，日产Skyline(即本土版英菲尼迪Q50)的第二次中期改款车型进行了公开亮相。新车针对前脸进行了较大幅度的调整，换装了全车日产LOGO(老款车型悬挂英菲尼迪LOGO)，同时针对内饰和配置进行了提升。动力上，新车搭载3.5升V6混动和3.0升双涡轮增压V6汽油发动机。

新款Skyline前脸部分的变化最大。相比于现款Skyline/英菲尼迪Q50，新车在保持大灯组不变的情况下，换装了全新设计的前包围，大嘴式前脸源于日产V-motion 1.0设计语言，很容易令我们想起骐达、西玛等车型，但相比新天籁及新轩逸等车型所采用最新版V-motion 2.0设计语言来看，新款Skyline的前脸还是略显老成了一些。值得一提的是，随着设计语言的更新，新车的前LOGO也从现款Skyline的英菲尼迪LOGO切换成为了日产LOGO。

车尾部分，新款Skyline最明显的变化发生在尾灯组内部灯腔，四圆尾灯变为LED光环式设计，继续向此前历代Skyline车型的经典设计致敬。而除了尾灯升级和增加日产LOGO尾标外，新款Skyline车尾的其它部分并无明显改动。

内饰方面，新款Skyline整体延续了现款Skyline/英菲尼迪Q50的中控台造型，细节布局都没有改动。而作为改款车型，新车换装了带有日产LOGO的新样式多功能方向盘，同时仪表盘也经过了升级，其的液晶显示屏面积更大，预计功能也会更加丰富。值得一提的是，新款Skyline还是日产ProPilot 2.0驾驶辅助系统搭载的首款量产车型，其提供了一系列主被动安全配置和辅助驾驶功能，高速等良好路况下甚至允许驾驶员双手脱离方向盘驾驶。

动力方面，新款Skyline不再提供搭载奔驰M274型2.0T发动机的200GT-t车型，而是以日产自家的全新VR30DDTT型3.0升双涡轮增压V6发动机取而代之。根据调校不同，3.0T车型的最大功率分别为305马力和405马力。与此同时，原有的3.5升混动系统也将继续提供，其由VQ35HR型3.5升自然吸气V6发动机与电动机组成，其中发动机和电动机的最大功率分别为305马力和68马力。传动系统方面，全系车型均匹配7速手自一体变速箱。

价格方面，3.0T车型起售价格为4,274,640日元(约合人民币27.24万元)，3.5L混动车型起售价格为5,474,520日元(约合人民币34.88万元)，而3.0T高功率版400R车型的售价则为5,523,120日元(约合人民币35.19万元)。

2019东京车展上，全新丰田YARiS正式首发。新车采用最新的家族式设计风格，并且推出搭载1.0L、1.5L、1.5L混动等三种动力的车型。

外观方面，全新丰田YARiS采用了最新的家族式设计风格。尽管新车的车身尺寸看起来很紧凑，但车身多以不规则的曲线作为设计元素，线条设计显得有些复杂。前脸方面，新车车头整体向非规则形状的大尺寸前格栅收拢，上扬式的头灯至于两侧，而下方两侧的进气格栅依据格栅的形状呈现出“L形”。流畅且富有动感的线条赋予了新车夸张的前脸设计风格，也使得这辆紧凑的小车看上去十分灵动。

车身侧面，全新丰田YARiS采用车身与车顶异色的设计，具有时尚感。新车的后窗部分具有较为明显的倾斜角度，营造车座舱部分紧凑的视觉效果。车尾部分，新车采用了贯穿式的尾灯设计，向下弯折的C形尾灯与海外版两厢卡罗拉相似。同时，全新YARiS的后保险杠非常宽大，构成了较为“肥硕”的整体尾部比例，视觉效果夸张。

全新YARiS的内饰也经过了全面的重新设计，中控台造型个性，矗立的大尺寸中控屏采用悬浮式设计。与此同时，新车造型立体的双圆式仪表盘还拥有丰富的组合式数字化显示屏，三辐式方向盘也采用了全新的样式，看起来十分新颖。此外，新车还配备了科技感十足的车内氛围灯、自动空调、丰田智行安全系统、全景天窗、10英寸抬头显示器、自动防眩目内后视镜、前排座椅加热等配置。

动力方面，全新YARiS提供三种动力，包括1.0L/1.5L/1.5L混动。其中，Dynamic Force系列M15A型1.5升直列三缸自然吸气发动机为全新研发产品，传动系统匹配6速手动或Direct Shift-CVT无级变速箱;新1.5L发动机的阿特金森循环版本用于丰田全新1.5L混动系统，后者由全新YARiS混动版首次搭载，其换装了三元锂电池组，其重量相比上代系统的磷酸铁锂电池降低了27%，同时综合动力输出提升了15%，而综合油耗则降低了20%;入门的1.0L车型所搭载的1KR型1.0L直列三缸发动机经过优化，匹配的是传统CVT无级变速箱。此外针对北海道市场，新车还将提供四驱版本供选。