外观方面，比亚迪S2 基本沿用现款比亚迪元EV 车型的设计风格，细节处有所不同，采用了黑红、黑白、黑蓝等多种双色车身设计。车头采用星阵式前格栅，车尾取消后备胎，车身 LOGO 采用蓝底“BYD”的 LOGO。车身尺寸方面，该车长宽高分别为：4 100/1 785/1 680 mm，轴距为 2 535 mm，基本和元EV360一致。

内饰方面，新车与现款元EV535 的布局相似，搭载全液晶仪表盘和 10.1 的英寸可旋转大屏，内置 8 核处理器，配备 DiLink 智能网联系统。与现款元EV 车型的不同在于，S2 采用旋钮式换挡。

动力方面，新车诞生于比亚迪“e”平台，搭载一台最大功率 70 kW 的永磁同步电机，峰值扭矩能达到 180 N·m;动力电池采用三元锂电池，电池容量为 40.62 kWh，综合工况续航里程为 305 km。

作为一款纯电动车，续航里程同样重要。比亚迪S2电池组选用的是容量为40.62KWh的三元锂电池，NEDC续航里程为305km，基本能够满足上下班的通勤需求，但如果想要跨城通勤，压力颇大。其搭载的永磁同步驱动电机最大功率70kW，峰值扭矩180Nm，官方表示0-50km/h加速成绩5.8s，这样的数据在同级别车型中属于中等偏上，但对于比亚迪而言，它或许可以做到更好。

[比亚迪，比亚迪S2,]

通过在山路中的综合驾驶，S2的实际续航里程和NEDC续航里程大概率相差无几，数据相对真实。300公里的续航里程基本可以满足大部分人一周的城市通勤路程，但面对自家产品元EV535超过450公里的综合续航里程对比来看，比亚迪S2的成绩稍显逊色。并且高低配置售价仅相差万元。

好在比亚迪S2的充电效率弥足了一定续航里程不足的短板，它的电量由30%快充至80%，只需30分钟。另外，电动车的充电效率并非等速，电量越满，充电的速度也会相应递减，电量少时，充电速度则越快。