作为一款纯电SUV，瑞虎e在底盘质感的表现值得称道。该车采用了前麦弗逊/后多连杆双独立悬挂，这在同级车型中并不多见。其悬架在处理大的坑洼颠簸干脆利落不会有多余的余振;在高速过弯时其侧向支持力表现相当不错。另外，瑞虎e的接近角为23°、离去角为30°，这也让其在面对一些坑洼路面或者陡坡时表现更加从容。转向方面，瑞虎e的转向手感很轻盈，方向盘没有明显的虚位，开起来比较容易上手。

瑞虎e是一款基于奇瑞新能源T1X平台打造的紧凑型纯电SUV车型。该车除了拥有较为出色的驾驶质感之外，安全配置也很丰富。我试驾版本车型搭载了前排气囊、前排侧气囊、ESP车身稳定控制系统、倒车雷达、360°全景影像、坡道辅助以及陡坡缓降等安全配置。车身结构上，瑞虎e采用了一体笼式车身+6R纵梁的结构，并且采用了多块德国本特勒高强度热成型钢，这为其安全性能加分不少。

在三电技术方面，瑞虎e采用了IP67安全防护电池包，并且配有高压安全管理系统。另外，瑞虎e还在电池包两侧加入了侧护板防护以提升安全性。为了保障产品质量，瑞虎e所有零部件都进行了各项严苛测试，各大系统经过了超过110轮次全工况系统验证;整车还要经过高压安全涉水试验、碰撞试验、气密性测试等环节的考验。

丰富的主被动安全配置以及各项严格的车辆测试为瑞虎e的安全性能以及品质带来了保障。值得一提的是，瑞虎e还拥有宁德时代、安川电机、博世等全球顶尖供应商的支持。

瑞虎e的内饰采用了奇瑞家族化的设计，其内饰采用了大量软性材质覆盖，并辅以钢琴烤漆、哑光饰板、镀铬饰板、皮质等材质，无论是从视觉感受还是触感上来看，瑞虎e的内饰质感在同级车型中表现比较突出。7英寸液晶仪表和9英寸中控屏的加入也提升了其内饰的科技质感。